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桥梁伸缩缝更换橡胶条，旧桥更换橡胶止水带，桥梁伸缩缝检修更换橡胶密封条
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一、伸缩缝用止水带通常被成为橡胶密封带，形状类似与“V ”字形，有效地嵌入边梁的凹槽内，作为单缝式伸缩装置的伸缩体或者多组式伸缩装置的部分伸缩体。鸟形密封橡胶条的端部呈球状，安装时需利用特殊的工具将其强制性地嵌牢在钢梁槽口爪脚内。
二、特点：密封条既能抗拉力，又可进行侧向和垂直的位移。橡胶条材料强度高、伸长率大、抗撕裂性良好，并具有耐油、耐酸碱和耐燃的特点。据资料介绍，这种橡胶条使用寿命可达15～20年。?
三、分类及适用范围
按照材质不同可以分为天然橡胶、氯丁橡胶与三元乙丙橡胶三类，其各自的适用范围为
1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25℃－+60℃地区
2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40℃－+60℃地区
3、采用三元乙丙橡胶的伸缩缝装置适用于温度为-40℃－+60℃
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四、橡胶密封带的物理机械性能应满足如下要求(JT/T327-2004)：
不允许使用再生胶或者粉碎的硫化橡胶。
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项目 |
氯丁橡胶 |
天然橡胶 |
三元乙丙橡胶 |
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硬度IRND |
55±5 |
55±5 |
55±5 |
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拉伸强度（Mpa） |
≥15 |
≥16 |
≥14 |
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扯断伸长率（%） |
≥400 |
≥400 |
≥350 |
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脆性温度（℃） |
≤-40 |
≤-50 |
≤-60 |
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恒定压缩永久变型（室温*24h） |
≤20 |
≤20 |
≤20 |
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耐臭氧老化（25~50pphm）20%伸长（40℃*96h） |
无龟裂 |
无龟裂 |
无龟裂 |
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热空气老化试验（与未老化前数值相比发生最大变化） |
实验条件（℃*h） |
70℃*96h |
70℃*96h |
70℃*96h |
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拉伸强度(%) |
±15 |
±15 |
±10 |
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扯断伸长率（%） |
±25 |
±25 |
±20 |
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硬度变化IRHD |
0~+10 |
-5~+10 |
0~+10 |
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橡胶与钢板粘结剥离强度（kN/m） |
>7 |
>7 |
>7 |
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耐盐水性（23℃*14d，浓度4%） |
体积变化（%） |
≤+10 |
≤+10 |
≤+10 |
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硬度变化IRHD |
≤+10 |
≤+10 |
≤+10 |
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耐油污性（一号标准油，23℃*168h） |
体积变化（%） |
-5~+10 |
<+45 |
<+45 |
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硬度变化IRHD |
-10~+5 |
<-25 |
<-25 |
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五、密封橡胶带的尺寸偏差
在自然状态下，伸缩装置中使用的单元密封橡胶带尺寸的公差应满足下表的要求。
六、橡胶密封带的主要作用
受到荷载作用时，橡胶条不会脱落和跳出，密封防水性好；在边梁的保护下，防水密封条不遭受车轮的直接碾压，且其“V”型结构能起到自行清除泥沙的作用。从而最终起到保护伸缩缝的作用。
七、橡胶密封带的维修与更换
a)经常清扫伸缩缝范围内积存的泥沙、石屑等杂物，防止杂物阻塞或损伤密封橡胶，从而影响伸缩装置受力时的自由伸缩，破损伸缩缝橡胶带应及时更换。
b)经常检查边梁与路面连接处是否有损坏、裂隙漏现象，及时修补。
c)经常检查伸缩装置顶面是否正常，检查伸缩缝橡胶带，如有异常现象，应检查桥梁支座是否损坏或移位，并及时更换或调整。
即使损环，也可在无需完全封闭交通的条件下进行更换。只要用简单的工具便可在桥面上对其进行更换或用硫化法对其进行修补。