一、公司简介
我司主要经营:碳纤维布，碳纤维板，芳纶纤维布，碳纤维筋，芳纶纤维筋，建筑结构胶，植筋锚固胶，混凝土修补胶，碳纤维浸渍胶，裂缝封闭胶，结构灌注胶，低粘度灌缝胶，粘钢胶(桶装)，灌钢胶(桶装)，植筋锚固胶(桶装)等建筑加固材料。在多年的竞争中始终坚持以“品质是根本”，“诚恳的服务”为宗旨。为客户提供放心的产品及服务;我们坚信您的选择就是我们的发展，您的满意就是我们的成功，为创造更好的未来与大家携手共进。
我们将与时俱进, 超越自我, 精益求精,永不松懈！
我们的原则是------以诚合作、诚信经营、重信誉守承诺
我们的目标是------为每位客户提供方便满意的优质服务
我们服务宗旨-------现金支付、信守承诺、安全快捷、互惠互利
全国各地均可发货（不含港澳台），本公司采用的是货到付款的交易方式，按地区选择快的物流公司发货，保证物流时效，进行全程物流跟踪，第一时间通知您的物流信息。本信息长期有效，欢迎来电咨询采购：郑经理:137-1463-4438（也可添加微信）， TEL:021-31300138 4008-775-338 QQ：332963455
二、碳纤维板加固技术优点
1、抗拉强度高，是同等截面钢材的7-10倍;
2、自重轻、易使用，作业轻松且不需大型机械设备;
3、在平板下端如有配管交错放置或受空间限制的情况，便于直接作业;
4、粘贴碳纤维板时，碳板胶不流淌，减少对作业周边环境的影响;
5、补强后基本不改变构件的形状及重量和使用空间;
6、粘贴1层碳纤维板的补强效果相当于4～8层碳纤维布，从而可以更大程度的提高结构性能;
7、在遇有中间梁或壁的平板时，只要能凿穿使碳纤维板能够通过的孔洞即可，无需截断，更加提高补强效果;
8、施工后很容易进行目视或锤击法检查。
三、碳纤维板加固施工流程：工艺流程可以归纳为：施工准备→基面处理→配制浸渍树脂→粘贴碳纤维板→固定碳纤维板→表面防护
1、施工准备：拟定施工方案，准备工具和材料。
2、基面处理
(1)混凝土基体：去除表面的油质、灰尘和其他松散骨料，修复表面大的不平整部分或孔洞，使表面有足够的水平度，必要时需使用轻度喷砂、打磨或其他有利于粘接的施工方法处理(注意混凝土基材内力应高于1.5N/mm2才能进行外部加固);
(2)钢材基体：去除表面灰尘、油和油脂、铁锈、水锈、碾压表皮，建议高压清洗、研磨或喷砂;
(3)木材基体：除表面油和油脂、杂质，喷砂或研磨使其粗糙。
3、配制浸渍树脂
(1)严格按照配套树脂的主剂、固化剂所规定的2:1比例称重，装入容器，用搅拌器均匀搅拌。 (2)一次调和量不宜过多，以在可使用时间内用完为准。
4、粘贴碳纤维板
(1)应按设计要求的尺寸裁剪碳纤维板;
(2)应将碳纤维板表面擦拭干净至无粉尘，当需粘贴两层时，底层碳纤维板的两面均应擦拭干净;
(3)擦拭干净的碳纤维板应立即涂刷结构胶粘剂，胶层中央应呈拱起状，平均厚度应不小于2mm;
(4)应将涂有胶液的碳纤维板用手轻压贴于需粘贴的位置。用橡皮滚筒顺纤维方向均匀平稳压实，使胶液从两边挤出，保证密实无空洞;当平行粘贴多条碳纤维板时，两条板带之间的空隙不应小于5mm;
(5)需粘贴两层碳纤维板时，应连续粘贴。当不能立即粘贴时，再开始粘贴前应对底层碳纤维板重新进行清理。
5、固定碳纤维板
(1)去除周边多余的胶液，用钢架进行固定，适当加压，四周挤出微小胶液为合格。
(2)若发现有缝隙或缺胶，用补胶填满。
碳纤维板采购咨询：郑经理137-1463-4438（也可添加微信），QQ:：3329634553 电话：4008-775-338
四、碳纤维板工程
（一）湖南某高速公路小箱梁加固案例一
该项目于2013年6月开始施工，目前已完工，且使用状况良好。
1、桥梁情况： 该桥对于带动沿线经济发展，缓解连霍高速通行压力，提高公路交通综合服务水平，增强交通区位优势，促进中原经济区建设都具有重要的现实意义。
2、病害情况： 跨中出现较多横向裂缝，对梁体进行抗弯承载力和抗裂加固。
3、施工难点： 梁底宽度仅1.2m，需要安装3条预应力碳板。
4、加固方案： 在箱梁底部纵向板底纵向粘贴张拉3条CFPP预应力碳纤维板，碳板尺寸为26500mm×100mm×1.2mm，极限抗拉应力≥2400KN，极限抗拉力为288KN。本项目张拉应力为800MPa，张拉力96KN。
（二）山东省某大桥主车道T型梁加固案例二
该项目于2014年4月开始施工，目前已完工，且使用状况良好。
1、桥梁情况：该桥横跨南渡江支流，桥梁距离河流出海口约为3.6km。桥面铺装为混凝土路面，上部结构为13跨钢筋混凝土简支T梁，桥面宽16m=3.5m（人行道）+9.0m（行车道）+3.5m（人行道），梁高1300mm，翼板宽1600mm。腹板厚180mm。每跨布设9片T梁，下部结构为柱式桥墩，支座为板式橡胶支座。
2、病害情况： 据检测报告得知T梁腹板、底板存在裂缝，裂缝宽度0.05～0.15mm。横梁状况良好。动载实验表明梁体刚度满足要求，但安全储备不多，为了提高桥梁安全储备和耐久性，保证结构安全。在梁板板底张拉预应力碳纤维板进行结构补强。
3、施工难点： 一是梁体为18cm的窄T梁，为了安装预应力碳板，设计和加工了一些钢构件进行辅助安装； 二是桥梁有十跨位于江上，无法搭设满堂脚手架进行安装，通过施工工艺的巧妙设计，实现了预应力碳板的顺利安装。
4、加固方案： 在板底纵向粘贴张拉1条CFPP预应力碳纤维板，碳板尺寸为15540mm×50mm×3.0mm，极限抗拉应力应≥2400KN，极限抗拉力为360KN。本项目张拉应力为1000MPa，张拉力150KN。
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