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球磨机的两端或一端不用通常的主轴承支承，而是采用另一种支撑装置--滑履支承。一端是主轴承支承，而另一端是滑履支承的混合支承装置。
国外早已在磨机上采用。我国江南水泥厂湿法生料磨机已在进料端采用该支承方式。由于磨机向大型化发展，其轴承负荷也愈来愈大，另外烘干兼粉磨的磨机，其进料口要大，而且热气流温度又高，主轴承就不适应，这样，采用滑履支承较为合适。
滑履轴承的磨机是通过固装在磨机筒体上的轮带支承在滑履上运转。
滑履轴承的结构表面浇铸轴承合金的钢制履瓦坐在带有凸球面的支块上，两者之间用圆柱销定位，凸球面支块又置于凹球面支块之中，而凹球面支块又放在滑履支座的底座上，两者之间也是通过圆柱销定位。
滑履支座的底座的下边放置两个能沿磨机轴向自由滚动的托轮，托轮安装在轮带罩的底座上。轮带罩除了起到防灰尘进到其中将润滑油弄脏外，轮带罩的下座还起油箱的作用。整个保护罩放在焊接结构的底座上，而底座通过地脚螺栓固定在混凝土基础上。
轮带罩和轮带之间的密封结构，环形的毛毡圈被压板压在轮带罩上，并由拉伸弹簧将其紧紧地压在工字形轮带的法兰上，进而起到密封的作用。
滑履支座的每个滑瓦都能自动调心，它是靠球形瓦来完成的。这样就可以弥补由于轮带安装误差所造成的轮带与履瓦的接触不良。
滑履轴承目前普遍采用的是动静压润滑。这种滑履上只有一个油囊，当磨机启动、停止和慢速运转时，高压油泵将具有一定压力的压力油通过高压输油管送到每个滑瓦的静压油囊中，浮升抬起轮带，使轴承处于静压润滑状态,而在磨机正常运转时,高压油泵停止供油,此时润滑是靠轮带浸在润滑油中,轮带上的润滑油被带入瓦内，实现动压润滑。由于轮带的圆周速度较大，其“间隙泵”的作用也大，且滑履能在球座上自由摆动，自动调整间隙，故润滑效果也较好。
磨机在正常运转过程中，向滑瓦供油的方式有两种：一种是通过低压油泵向滑瓦进口处喷油；另一种是将滑瓦浸在油中。
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