点击图片查看原图
普通板式橡胶支座b.竖向承载力1000-50000KN共分28级，非滑移表面的水平承载力为竖向的10%；。
桥梁板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢粘合、硫化而成，它具有足够的竖向刚度，可将上部的反力传给墩台；良好的弹性，适应桥梁的转动。而且有较大的剪切变形能力，以满足上部的水平位移。
板式橡胶支座的分类 f、 连续桥梁实行体系转换时，必须在支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四 氟 乙烯板和橡胶块。
板式橡胶支座分普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座2种。
普通板式橡胶支座中分矩形普通板式橡胶支座和圆形普通板式橡胶支座2种。
四氟板式橡胶支座分四氟矩形板式橡胶支座和四氟圆形板式橡胶支座2种。
四氟板式橡胶支座1、按支座反力（竖向承载力）分为18级：2500、3000、3500、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、 12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000KN。。
板式橡胶支座表面粘覆着一层厚大约2mm-3mm的四氟乙烯板，就是我们现在说的四氟橡胶支座。四氟橡胶支座除了就有竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动以外，因四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制；特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用板式橡胶支座的按胶种适用温度分类 氯丁橡胶型：适用工作温度‐25℃~60℃ 天然橡胶型：适应工作温度﹣40℃~60℃ 三元乙丙橡胶型：使用工作温度﹣40℃~60℃。3、支座的构造简单、重量轻、价格便宜。具有明显的经济效果。。贵阳橡胶支座。c： 对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座；。。
