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我司现有O型圈模具5200多套、橡胶平垫圈模具2500多套、其它各类模具2000多套；常用材质有天然橡胶、氯丁胶、丁腈橡胶、硅橡胶、三元乙丙胶、聚四氟乙烯、氟橡胶、气橡胶、发泡胶等;常用颜色多种多样；涵盖标准十分广泛，包括国标（GB）、日标(JIP)、美标(AS)、英标（BS）、瑞标（SMS）等；而且,本公司常规型号，常备库存。
我司对产品的质量严把技术关，产品采取冷冻去飞边，外圆磨边等方式为客户提供优质高精密密封件，其生产的橡胶密封件产品表面光滑，无针眼，无飞边，精度最高可达+/-0.03 mm。我司可根据客户的图纸、样板、或者概念为客户提供最专业，最有效的建议和生产指导，欢迎广大客户前来免费咨询！
骨架油封规格标准
油封是工业应用比较广泛的，重要的零部件。油封是机械用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的密封件，油
封将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架油封是油封的一种。
油封按轴的旋转线速度高低分类，油封可分为低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）；按油封所能承受的压力高低分类，可分为常压型油封
和耐压型油封；按油封的结构及密封原理分类，可分为标准型油封和动力回流型油封；另外，按构成油封组件材质分类，又可分为有骨架型油封和无
骨架型油封；按照有无弹簧，可以分为有弹簧型油封和无弹簧型油封。
在实际应用中，因为含有金属材质的骨架油封最为常用，所以俗语常称的油封也就是指骨架油封。
目前，各个国家都有自己的油封标准。由于日本德国、日本的油封制造业十分发达，所以油封国际标准ISO6194、日本标准JIS2402、德国标准DIN3760
比较流行和通用。同时，又因为各个国家的国家标准又是一些宏观标准，在具体的实践中，各个企业例如德国的CFW、B+S、C.T.Y.、SIMRIT、
FREUDENBERG、MERKEL；日本的NOK、VALQUA、SAKAGAMI、MEIWA；美国的PARKER、MPI、CR；英国的DLI、HALLITET；意大利：POLYPAC、FP、ATS、
FORSHEDA、TECNOTEX，TECNOLAN；台湾的DZ鼎基（PU）系列密封件，SSI，SOG、HT、TTO、NAK、LYO、JENP、EK、NJK，O U V X型油封；
荷兰的ERIKS等世界级的油封企业又制定了本企业的油封标准。
在中国油封常用的标准是中国的国家标准、日本NOK、台湾NAK、德国CFW等几个跨国企业的标准，下面我们将介绍几个常用封规格标准。
我国油封常用的标准
我国油封标准国家标准是，国标GB9877.1/2/3—88系列，GB13871-1992油封标准。HG4-692-67 是我国化工部提出的油封标准。
现在，《液压传动、旋转轴唇形密封圈设计规范GB/T 9877-2008》已经取代过去的《GB/T9877-88》，该标准是对GB／T9877．1—1988、GB／T9877．2
—1988和GB／T9877．3—1988《旋转轴唇形密封圈结构尺寸系列》的整合修订。该标准规定了旋转轴唇形密封圈结构设计的基本要求及尺寸系列。
该标准适用于安装在设备中的旋转轴端，对液体或润滑脂起密封作用的旋转轴唇形密封圈，其密封腔压力不大于0．05 MPa。该标准与GB／T9877．
1—1988、GB／T9877．2—1988和GB／T9877．3—1988相比，主要变化如下：
———标准名称改为“液压传动 旋转轴唇形密封圈设计规范”；
———将标准结构由3个部分合并为1个整体；
———结构设计技术内容做了较大修改，侧重设计指导，补充了如“回流油封设计”等技术内容，并在标准结构及编排顺序有较大变动。
我国国家标准规定的油封常用结构形式如下：
《GB13871-1992》适用范围:—— 本标准规定了轴径从6～400mm和相应的密封腔体(以下简称腔体)内孔直径从16～440mm的旋转轴唇形密封圈(以下简称
密封圈)的基本尺寸和公差。 为了保证不同制造厂生产的密封圈的互换性，本标准还规定了轴与安装孔的尺寸和公差。 本标准适用于工作压力等于
或小于0.05MPa的密封圈，不适用于更高的工作压力。 为使生产厂提供的密封圈能够满足设计和使用要求，本标准的附录A为供需双方推荐了签订协
议用的密封圈有关报告格式。
2007年，我国重新制定了适应国际化发展的油封制品国家推荐标准《GB/T13871.1-2007》和《GB/T13871.4-2007》。新国标已于2008年7月1日正式实
施。此标准由全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会密封制品分会技术委员会编订。新标准达到了国际同等技术标准的要求，提升了密封制品的技术
要求，为更好的解决长期困扰我国企业的“三漏问题”提供了很好的技术保障。
橡胶密封件
我厂是专业生产橡胶密封件&def橡胶胶木制品为一体的综合性企业。
我厂橡胶密封件系列产品主要产品有：骨架油封，O形密封圈形，V形密封圈，Y形密封圈，U形密封圈，L形密封圈，J形防尘密封圈，J型无骨架油封，
U无骨架油封，V，U，形夹织物橡胶密封圈&def大型无骨架油封，外钢骨架油封，Z型，RBR型，VD型轧钢机密封件。我厂还生产各种规格橡胶垫圈、
橡胶密封胶条、发泡橡胶密封条、橡胶缓冲块、六角轮、梅花轮，还生产橡胶液压高压油管、金属软管、塑料冷却管，同时定做各种规格、材质橡胶
制品。我厂橡胶制品材质主要有：丁晴胶，天然胶，再生胶，氟胶，硅胶，三元乙丙，丙稀酸脂胶，聚铵脂。机械机床操作件类主要有：胶木把手
、手轮、手柄、手球、拉手等胶木制品。产品广泛用于机械，机床，钢铁冶金，矿山，印刷机械，食品机械，粮食机械等设备的密封，液压，气动，
缓冲减震。 我厂产品特性：耐油，耐磨，耐酸，耐碱，耐老化，耐高温。
我厂本厂发展目标:
1、发展钢厂、轧钢机、冶金、矿山、大型密封产品。
2、发展非标异件，各种橡胶特种橡胶密封产品。
3、发展替代或达到进口密封件，并开拓国际市场。
昆山晶通福经营密封件，是以自主研发生产为主全包覆O型密封圈，包覆矩形圈,代理国外进口密封件，代理品牌有台湾SOG、NAK、TTO、YEI、日本NOK、德国CFW、
美国SKF、英国Hallite等；经营品种有：骨架油封、组合垫、宝色霞板密封、O型圈、格莱圈、泛塞封、斯特封、六角轮、GR梅花垫、 KDAS密封圈、
聚胺脂油封、特种油封、双面铁壳油封、CTY TG4油封、高压油封、旋转油封、外骨架油封、外骨架油封、油封盖(油封端盖) UHS型 DHS型 UN型 Y型
J 型U型 V型 EU型 等系列；材质有FPM、NBR、PTFE、VTTON等。
产品广泛应用于煤矿、油田、电力、医疗、化纤、造纸、冶金、船舶、汽车、机车车辆、液压油缸、汽缸、注塑机、压力机、压缩机、工程机械、建
筑机械、农用机械等行业、农用机械等行业。我们始终坚持以人为本、积极开拓，不断提升产品质量、创新产品才是公司发展之基。本公司以顾客要
求为导向，注重市场、廉价优惠，真正做到“服务客户”。
形式齐全，来样或图纸可加工定做异型杂件。热忱欢迎新老客户前来洽谈业务，提供样品、定做生产！
一、骨架油封的结构：
骨架油封的结构比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
二、密封原理：
1．自由状态下，油封唇口内径比轴径小，具有一定的过盈量。
2．安装后，油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的收缩力对旋转轴产生一定的径向压力。
3．工作时，油封唇口在径向压力的作用下，形成0．25～0．5mm宽的密封接触环带。在润滑油压力的作用下，油液渗人油封刃口与转轴之间形成极薄的一层油膜。油膜受油液表面张力的作用，在转轴和油封刃口外沿形成一个“新月面”防止油液外溢，起到密封作用。由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。
因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。
三、造成油封漏油的主要因素
油封密封不严是造成漏油的主要因素，当轴出现磨损形成沟槽，即使更换新油封仍不能密封时，是由于油封唇口与轴的接触压力下降，造成安装后油封唇直径与轴径的过盈量太小。装配方法不当也是造成漏油的重要因素，如密封唇口撕裂、翻卷、自紧弹簧脱落等。
四、油封密封不严而漏油的对策
1、掌握和识别伪劣产品的基本知识，选购优质、标准的油封。
2、油封配合座孔的精度不低于H8，表面粗糙度按GЗ1031-83，Ra不大于3.2μm且Rmax不大于12.5μm(μ▽5)。
3、轴与油封接触部分表面粗糙度按GB1031-83，Ra不大于0.63μm，不小于0.2μm（▽7-▽9）。精度为h9。
4、轴的表面硬度应为HRC≥35～55，硬度深度不小于0.33mm。
5、轴和座孔应加工有15°～30°的装配倒角。若设计时没有倒角，也可以在装配时用油光锉刀人工修出装配倒角。
6、油封唇部接触部分表面不应有机加工螺纹痕迹。
7、安装时，若轴径外表面粗糙度低或有锈斑、锈蚀、起毛刺等缺陷，要用细砂布或油石打磨光滑。
8、装配时需要注意安装方向：装有自紧弹簧的一面（即有凹槽的一面）朝向箱体内部，防尘唇向外。
9、装配前在油封唇口或轴径对应位置涂上清洁机油或润滑油脂。装配时在油封外圈涂上密封胶，用硬纸把轴上的键槽或台阶部位包起来，避免划伤油封唇口或翻卷，用导向过渡套等专用工具将油封向里旋转压进，千万不能硬砸硬冲。以防油封变形或挤断弹簧而失效；若出现唇口翻边、弹簧脱落和油封歪斜时必须拆下重新装入。
10、如轴径和轴承磨损严重；油封橡胶老化或弹簧失效等，应及时进行修理和更换相应部件。
11、对不正常发热的部件或总成应及时排除故障；避免机械超速、超负荷运转，以防止油封唇口温度升高、橡胶老化、唇口快速磨损等。
12、要经常检查机油油位，若机油杂质过多，存有合金粉末、金属铁屑时要彻底更换新机油。所换机油牌子和质量要符合季节的要求。
公司是一家从事高品质液压（气动）进口密封件、骨架油封、O型密封圈、各类机械密封、石墨盘根等生产销售和技术服务为一体的专业化公司。
主要生产和销售国内外密封元件，可为客户提进口油封，骨架油封,气门油封,发动机油封，浮动油封,汽车油封,进口骨架油封,骨架油封规格，油封规格,油封生产,油封型号,NOK骨架油封,NOK油封，进口O型圈，进口机械密封，氟胶o型圈,o型密封圈规格，四氟包覆o型圈,o型圈规格,氟橡胶o型密封圈,氟胶密封圈,气缸密封圈，o型密封圈尺寸,氟橡胶密封圈，硅胶O型密封圈，硅胶密封圈,密封圈，进口密封圈，o型密封圈标准,日本nok密封圈,密封圈规格，o型橡胶密封圈,nok进口油封,进口油封品牌,,美国进口油封,o型密封圈尺寸,o型圈标准,进口骨架油封系列,进口四氟包覆氟胶o型圈规格,耐高温油封，O形密封圈、骨架油封、 轴用斯特封、孔用格来圈、DAS组合密封圈、U形圈、YX圈、Y形圈、防尘圈、导向耐磨带、旋转密封圈、弹簧张力密封圈、星形圈、矩形圈、ED圈以及各类进口石墨盘根、垫片等各行业用的标准和非标准密封产品的设计制造。
我们并提供包括德国佛瑞登伯格（Freadenberg）、麦克（Merkel）、西姆瑞特（Simrit）、派克(Parker)、意大利TECNOLAN、日本NOK、美国MPI 、欧美CR、台湾NAK， SOG ，TTO等在内的世界知名品牌的各种密封件产品。并在液压系统方面有着多年的行业经验，同时我们公司还聘请具有多年实践经验的行业专家，可以到现场为用户解决各种疑难问题，提出改进意见。在苏州的库房中有合理的现货库存，凭借与海内外著名密封件、轴承公司良好的合作关系，并拥有先进的ERP、CRM管理系统，可以为全国各地的广大用户提供更为便捷的服务。
昆山晶通福密封制品有限公司是集开发、制造、销售于一体的密封件专业化密封件生产厂家，主要生产和代理销售国内外密封元件。可为客户提供进口O型圈，进口机械密封，四氟包覆o型圈，氟胶o型圈，包覆o型圈，o型密封圈规格，o型圈规格，氟橡胶o型密封圈，氟胶密封圈，气缸密封圈，o型密封圈尺寸，氟橡胶密封圈，硅胶O型密封圈，氟胶密封圈，硅胶密封圈，密封圈，进口密封圈，o型密封圈标准，日本NOK密封圈，密封圈规格，o型橡胶密封圈, 进口骨架油封，气门油封，发动机油封，浮动油封，汽车油封 ,骨架油封规格，油封规格,油封生产，油封型号，NOK骨架油封，TTO骨架油封，NAK骨架油封，j型无骨架油封，英制骨架油封，进口Chesterton盘根，进口石墨盘根，进口斯特封，进口泛塞封,防水圈，橡胶圈，平垫圈，密封圈，密封胶条，耐磨带，导向带，旋转格莱圈，聚氨酯密封圈、U形圈、YX圈、Y形圈、骨架油封、V形圈、进口密封条、各类垫片等各行业用的标准和非标准密封产品的设计制造。
我们公司秉承“以质量求生存，以品种图发展”的办厂方针，不断提高产品质量，完善产品品种，满足市场需求;以持续地满足客户不断变化的需求为经营理念，严格的品管，周全的售前、售后服务，提供更适合您所需的产品。
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